🇫🇷 Le stress est mauvais conseiller

Dans un certain nombre de bars dans les aéroclubs on voit souvent cette maxime “il vaut mieux regretter d’être au sol que d’être en l’air”. Bien souvent à l’approche du vol, on se demande si la météo sera bonne, si les passagers seront à la hauteur, si le pilote est au sommet de sa forme. Bref un certain nombre de questions importantes qui vont se montrer essentielles lorsqu’en vol vous allez rencontrer une situation imprévue. Le stress est donc mauvais conseiller car il vous fera commettre de grosses erreurs qui pourraient se terminer tragiquement. Il en va de même pour l’organisation d’un événement. Inutile de stresser, on demande de votre part une parfaite maîtrise de la situation. D’être à la hauteur de la tâche. À partir du moment où votre rétro planning est parfaitement identifié, que vous avez respecté toutes les phases, rien ne doit arriver. Sauf que bien souvent un vol, c’est comme l’événementiel, 30% de certitudes et 70% d’imprévus. Donc il vaut mieux avoir évacué le stress pour réagir parfaitement et s’adapter à la situation. Facile à dire, moins facile à faire. Et comme on dit dans la marine lorsque l’on veut virer de bord face au vent “à dieu vat”. 

🇬🇧 Stress is a bad advisor

In a number of flying club bars, we often see the maxim « it’s better to regret being on the ground than in the air ». As the flight approaches, we often wonder whether the weather will be good, whether the passengers will be up to the task, whether the pilot is in top form. In short, a number of important questions that will prove essential when you encounter an unforeseen situation during the flight. Stress is therefore a bad advisor, as it can make you make big mistakes that could end tragically. The same goes for organizing an event. There’s no need to stress: you’re expected to master the situation perfectly. To be up to the task. As soon as your back-planning is perfectly identified, and you’ve respected all the phases, nothing should happen. Except that, very often, a flight is like an event: 30% certainties and 70% unforeseen events. So it’s better to have relieved the stress so you can react perfectly and adapt to the situation. Easy to say, not so easy to do. And as they say in the navy when you want to tack into the wind, « come hell or high-water ».